Teoria żeglowania - Jachtowy sternik morski
Siły na żaglu, kursy względem wiatru, trym, stateczność i opór kadłuba.
Pytanie 1 z 9Poprawne: 0wersja demo
Wiatromierz na statku pokazuje tylko parametry wiatru pozornego, czy można na tej podstawie określić parametry wiatru rzeczywistego
W wersji demo losujemy niewielką próbkę pytań. Pełny dostęp otwiera całą bazę i egzamin próbny na pełne 75 pytań.
Wszystkie pytania z działu: Teoria żeglowania
9 pytań z bazy egzaminacyjnej na patent jachtowego sternika morskiego. Każde ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem i podstawą prawną.
- Czy dewiacja dla danego jachtu jest wielkościa stałą niezaleznie od jego kursu?
- Czy przy braku prądu na akwenie gdzie żegluje jacht, kurs rzeczywisty = kątowi drogi nad dnem?
- Jaki znak ma poprawka na prąd w zależności od kursu jachtu i kierunku prądu
- Który ze sposobów pokonywania fali przy sztormowaniu będzie najbezpieczniejszy?
- Kurs jachtu względem wody wynosi 120°, szybkość 5 w, kierunek prądu 300°, szybkość 1 w. Jaka będzie poprawka na prąd i jaki będzie wpływ prądu na szybkość jachtu?
- Na jachcie fok zwijany jest na rolerze, a grot do masztu. Czy w przypadku sztormowania lepiej będzie pozostawić zmniejszony fok na rolerze czy postawić mały fok na sztagu wewnętrznym (baby sztag)?
- W trakcie żeglugi bezpieczniej poruszać się po pokładzie po burcie:
- Wiatromierz na statku pokazuje tylko parametry wiatru pozornego, czy można na tej podstawie określić parametry wiatru rzeczywistego
- Z jakim średnim wydłużeniem drogi jachtu powinniśmy się liczyć przy konieczności halsowania dokładnie pod wiatr (kąt martwy jachtu ok. 120°)?