Prowadzenie jachtu i manewrowanie - Żeglarz jachtowy
Manewry pod żaglami i na silniku, cumowanie, kotwiczenie, człowiek za burtą.
Pytanie 1 z 15Poprawne: 0wersja demo
Obkładanie cum na polerach zajętych przez inną jednostkę
W wersji demo losujemy niewielką próbkę pytań. Pełny dostęp otwiera całą bazę i egzamin próbny na pełne 75 pytań.
Wszystkie pytania z działu: Prowadzenie jachtu i manewrowanie
19 pytań z bazy egzaminacyjnej na patent żeglarza jachtowego. Każde ma osobną stronę z poprawną odpowiedzią, wyjaśnieniem i podstawą prawną.
- Bezpeiczny i skuteczny manwer „ Człowiek za burtą” na morskim jachcie balastowym to:
- Czy należy odbierać i obkładać na polerze cumy od obcego cumującego jachtu?
- Długość holu powinna być
- Doprowadzenie do celowego i kontrolowanego oadzenia jachtu na mieliźnie nazywamy:
- Gdy po wpłynięciu do obcego, zatłoczonego portu znajdziemy wolne miejsce cumownicze to:
- Jaką minimalną długośc łańcucha kotwicznego należy wydać, aby zapewnić skuteczność trzymania kotwicy, przy głębokości 3 m
- Komendy używane przez kapitana muszą być :
- Która metoda pracy sterem będzie skutkowała płynnym wykonaniem cyrkulacji ?
- Lina cumująca jacht biegnąca z dziobu jachtu na nabrzeże na poler znjadujący się przed dziobem jachtu to:
- Lina cumująca jacht, biegnąca z dziobu prostopadle do barzeża to:
- Manewry portowe należy wykonywać
- Obkładanie cum na polerach zajętych przez inną jednostkę
- Pierwszą czynnością po zacumowaniu w marinie i odstawieniu silnika powinno być:
- Podczas holowania jachtu przez inną jednostkę, o prędkości zestawu decyduje:
- Przed wyłączneiem ( odstawieniem) silnika należy:
- Przełączenie biegu od razu z „ naprzód” na „ wstecz” jest
- Przy silnym wietrze manewry portowe na silniku należy wykonać
- Przy śrubie lewoskrętnej pracującej wstecz rufa jest:
- Sztrandowanie wykonujemy: