Zeglarka.pl - testy na patenty żeglarskie
Darmowy test

Na pełnym morzu jacht nabiera wody, przecieku nie można opanować. W zasięgu widoczności nie widać żadnych jednostek. Wysłano sygnał Distress (May Day) przy pomocy UKF, brak odpowiedzi. Jak NAJLEPIEJ/NAJBEZPIECZNIEJ dalej postępować?

AWzywać pomocy środkami pirotechnicznymi
BUruchomić pławę EPIRB, przygotować się do opuszczenia jachtu, nie przełączać/wyłączać UKF
CTylko wywiesić sygnały optyczne wzywania pomocy.

Poprawna odpowiedź: B

W sytuacji niekontrolowanego przecieku na pełnym morzu, gdy wezwanie przez UKF nie przyniosło odpowiedzi, najbezpieczniej jest uruchomić pławę EPIRB, która automatycznie nada sygnał alarmowy z pozycją, oraz przygotować się do opuszczenia jachtu. Nie należy wyłączać UKF, aby móc odebrać ewentualną odpowiedź. Środki pirotechniczne i sygnały optyczne są mniej skuteczne na dużym dystansie i nie zapewniają automatycznego przekazania pozycji.

Podstawa: Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 28.02.2012 r. w sprawie bezpiecznego uprawiania żeglugi przez jachty morskie

Oficjalny arkusz egzaminacyjny dla tego patentu jest publikowany bez klucza odpowiedzi. Powyższą odpowiedź ustaliliśmy na podstawie przepisów i praktyki morskiej, a nie z klucza wydanego przez organizatora egzaminu. Jeżeli masz inne zdanie, napisz do nas - sprawdzimy i poprawimy.

Gdzie to pytanie się pojawia

Dział: Ratownictwo i bezpieczeństwo. Obowiązuje na egzaminie na patent jachtowego sternika morskiego.