W czasie pracy silnika wbudowanego na jachcie zaobserwowano zbyt wysoką temperaturę silnika. Poziom płynu chłodzącego prawidłowy, pasek klinowy nieuszkodzony, prawidłowo napięty, tylko niewielki odpływ wody za burtę. Jaka jest prawdopodobna przyczyna?
AZatkany filtr wody chłodzącej i/lub uszkodzenie wirnika pompy
BZapowietrzenie wewnętrznego obiegu chłodzenia
CUszkodzenie lub nawinięcie czegoś na śrubę (liny lub tp.)
Poprawna odpowiedź: A
Prawidłowy poziom płynu i napięty pasek wykluczają obieg wewnętrzny, a słaby odpływ wody za burtę wskazuje wprost na obieg zewnętrzny: zatkany filtr wody zaburtowej albo zużyty wirnik pompy. Objawem jest właśnie mniejszy strumień wody w wydechu przy rosnącej temperaturze. Uszkodzenie śruby czy nawinięta na nią lina też potrafią przegrzać silnik przez przeciążenie, ale nie tłumaczą słabego odpływu wody - dlatego to nie ta przyczyna.
Gdzie to pytanie się pojawia
Dział: Budowa jachtu. Obowiązuje na egzaminie na patent jachtowego sternika morskiego.